Filtro de Combustible – Cuándo Cambiarlo y Por Qué Es Tan Importante

Una pieza pequeña, un gran impacto
El filtro de combustible es uno de los componentes clave que protege el motor de averías costosas. Su función es detener los contaminantes presentes en el combustible – limaduras de metal, partículas de óxido, polvo o arena – que pueden entrar en el depósito durante el repostaje o a través del sistema de ventilación del tanque.

¿Por qué es tan importante el filtro de combustible?

• Limpia el combustible antes de que llegue a la bomba de inyección y a los inyectores, garantizando la presión adecuada y una combustión limpia.
• Protege los inyectores del desgaste o del gripado, lo cual es crucial en los motores diésel modernos y en los de gasolina con inyección directa.
• Separa el agua del combustible (en filtros diésel), protegiendo el sistema contra la corrosión y las averías.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de combustible?

• Motores diésel: cada 20.000 – 30.000 km, aunque algunos fabricantes recomiendan cada 15.000 km, especialmente en uso urbano.
• Motores de gasolina: cada 40.000 – 60.000 km, según el diseño y las recomendaciones del fabricante.

Importante: Los intervalos pueden variar según la marca y el modelo del vehículo. Consulte siempre el manual de mantenimiento.

¿Qué pasa cuando el filtro de combustible está obstruido?
Los talleres reciben con frecuencia vehículos con síntomas como:

• Pérdida de potencia del motor,
• Problemas para arrancar,
• Tirones durante la aceleración,
• Ralentí inestable,
• Luz de advertencia “Check Engine”.

En muchos casos, tras la inspección, se descubre que la causa no es aún una bomba o inyectores defectuosos, sino un filtro de combustible obstruido que restringe el flujo y la presión en el sistema. Cambiar el filtro soluciona el problema a bajo coste. Sin embargo, ignorarlo puede provocar daños en el sistema de inyección, y las reparaciones pueden costar varios miles de euros/dólares.

El filtro de combustible es una pieza pequeña y fácil de olvidar, pero su sustitución regular es clave para la longevidad y el funcionamiento fiable del motor. El coste de un filtro nuevo es solo una fracción del precio de los inyectores o de la bomba de alta presión.

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